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            对于高速和高功率设备

   发表于2012-08-29

    

 

    对于高速和高功率设备,润滑油的损失可能会导致轴承快速加热和由于摩擦而损坏。此外,在肮脏的环境中的油可以成为污染的灰尘或杂物,增加摩擦。在这些应用中,新鲜的润滑剂供应可以被连续地供给到轴承和所有其他的接触表面,并且多余的可过滤收集,冷却,并可能重用。压力上油是通常使用在大型和复杂的内部燃烧发动机份的发动机其中直接溅到油可以没有达到,例如作为上升到架空阀组件。[18]高转速的涡轮增压器也通常需要一个加压的油系统以冷却轴承和保持从燃烧由于从涡轮机的热。

这超越离合器齿轮的安排,分阶段在20世纪60年代初开始投入使用,在此之前,一本迪克斯驱动器。本迪克斯系统起动机驱动齿轮的螺旋形切割的驱动器柄。当起动电动机开始转动,驱动齿轮组件的惯性使其骑上螺旋前进,并从而从事与环形齿轮。当发动机起动时,从齿圈的反向驱动使驱动小齿轮,以超过的起动器中,在该点的驱动小齿轮被迫回到向下的螺旋轴,并因此脱离啮合与环形齿轮的旋转速度。[4]

听到福洛流通起动
本迪克斯的福洛通过驱动曲柄了克莱斯勒斜背-6发动机的起动电机。的福洛流通驱动小齿轮保持,从事通过气缸烧成,但不会导致发动机启动
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