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            船舶上的柴油发电机组

   发表于2012-08-27

    

 

    在更大的发现大型海上设施,尤其是船舶上的柴油发电机组,气动齿轮。空气马达通常是由压缩空气提供动力,在压力为10-30巴。中心鼓一汤的大小是由空气马达可以具有四个或更多个插槽切成,允许径向放置在鼓上以形成腔室围绕鼓的叶片。鼓偏移内的轮外壳内,使得启动的入口空气被接纳在其中的感光鼓和叶片的面积可以形成一个小室比别人。的压缩空气只能扩大,通过旋转的鼓,它允许小室变得更大,并把另一个在空气入口的外倾角。空气马达旋转太大,速度快,在发动机飞轮上的直接使用,而不是一个大齿轮,如行星齿轮,减少用于降低输出速度。一个的迪克斯齿轮从事飞轮。

大型柴油发电机和几乎所有的柴油机作为船舶的主要推动者用压缩空气直接作用于气缸盖。较小的柴油机,这是不理想的,因为它提供了太多的冷却开始。此外,气缸盖,需要有足够的空间,以支持空气的额外的阀,用于启动系统。空气启动系统的汽车的经销商在概念上非常相似。有一个空气分配器,面向的柴油发动机的凸轮轴;空气分配器的顶部是一个单一的波瓣的凸轮轴上找到的内容相似。周围放射状的叶每缸辊尖端的追随者。当空气分配器的叶击中它将发送一个空气信号作用于位于所述气缸盖的空气起动阀的背面,导致它打开的追随者之一。从一个大的水库,送入一个头,位于沿发动机提供压缩空气。只要空气启动阀被打开,压缩空气被承认和发动机将开始转动。它可用于2周期和4 - 冲程发动机和发动机逆转。在大型二冲程发动机中,曲轴每转一圈的小于所需的起始。



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